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新聞01

中汽協：10月乘用車共銷售223.1萬輛同比增長10.7% 智通財經APP獲悉，11月18日，中汽協發布2022年10月乘用車産銷情況簡析。數據顯示，2022年10月，乘用車共銷售223.1萬輛，環比下降4.3%，同比增長10.7%。1-10月，乘用車共銷售1921.8萬輛，同比增長13.7%。據中國汽車工業協會統計分析，乘用車市場在購置稅減半等政策促進、新能源汽車保持高速增長、汽車出口勢頭良好等因素拉動下，持續保持快速增長。 2022年10月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型均呈不同程度下降，其中多功能乘用車(MPV)降幅更爲明顯;與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)呈較快增長，其余兩類呈兩位數下降。2022年1-10月，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)保持較快增長，其他兩大類車型呈現不同程度下降。 2022年10月，國內生産的高端品牌乘用車銷量完成34萬輛，同比增長12.5%。2022年1-10月，國內生産的高端品牌乘用車銷量完成307.5萬輛，同比增長10.6%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-02 06:49:50 記者賴宏昌報導美國商務部經濟分析局(BEA)週四(12月1日)公布，2022年10月個人消費支出(PCE)月增0.8%、創6月以來最大漲幅，符合市場預期；10月個人所得月增0.7%、高於市場預期的0.4%。美國10月個人儲蓄率(儲蓄佔個人可支配所得比重)報2.3%、創2005年7月(2.1%)以來最低(註：同時也是史上次低紀錄)，較2020年4月的33.8%(1959年開始統計以來最高)縮減了31.5個百分點。聯準會(FED)自2012年起明確定義所謂的「穩定物價」使命為PCE價格指數年增率須達2%。美國10月PCE價格指數月增0.3%、低於市場預期的0.5%；年增率自9月的6.3%降至6.0%、創2021年12月以來最低，低於市場預期的6.2%。美國10月核心(排除食品、能源)PCE價格指數月增0.2%、創7月以來最低增幅，低於市場預期的0.3%；年增率自9月的5.2%降至5.0%、符合市場預期。 2022年迄今，美國核心PCE價格指數年增率最高為5.4%(2月)、最低為4.7%(7月)。聯準會(FED)主席鮑爾(Jerome H. Powell)週三表示，以任何衡量標準來看，美國通貨膨脹率依舊偏高。美國勞工部勞工統計局(BLS)公布，2022年10月消費者價格指數(CPI)年增率(未經季節性因素調整)報7.7%、創1月以來最低升幅。 MarketWatch週四報導，與CPI不同的是，PCE價格指數將消費者因價格上漲而改變購買習慣等因素納入考量。美國財政部公布，2022年12月1日美國10年期公債實質殖利率大跌0.17個百分點至1.17%、創9月21日以來最低。 (圖片來源：MoneyDJ資料庫) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

金兔年台股震字當頭七大投信2023大預測工商時報李娟萍 2022.12.18 台股示意圖。圖／freepik FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 升息、通膨、戰爭陰霾雖逐漸消去之際，開始要提防經濟衰退的新憂慮。展望2023年金兔年，包括台新、第一金、新光、統一、群益、野村、凱基等七大投信預測，台股全年走勢「震」盪居多，找對適當時機逢低進場布局，是新年度投資獲勝的關鍵。如以一個字測2023年台股行情，多數投信票選「震」字。第一金店頭基金經理人許維哲認為，因經濟可能出現衰退，消費行為保守，市場行情更容易受消息面影響，而出現震盪。外資放假內資撐盤 16檔作夢題材開PARTY 「新朋友、小朋友」暗藏淘金密碼許維哲對全年走勢的預測依序為：第一季因企業去化庫存，財報展望保守，可能是全年股價的相對低檔區；第二季則可留意除權息行情，庫存去化近尾聲，企業獲利動能可望重啟；第三季為蘋果年度新機發布時間點，及電子業傳統旺季，對市場動能有正向助益，但宜留意經濟放緩訊號，如失業率攀升及消費數據下滑等。至於第四季，美國將回到降息寬鬆的討論，2024年1月總統大選進入倒數計時，市場資金行情、正面氛圍相對可期。台新台灣中小基金經理人吳繼先指出，各產業下修尚未告一段落，能見度偏低，一般預測2023年上半年庫存調整結束，但目前需求還在惡化，可能還有一次的下修空間，從各大產業企業獲利來看，2023年多數呈現年衰退。台股何時落底？再達高峰？公股銀這樣說利率、通膨持續牽動2023投資情緒由於經濟衰退、產業衰退、企業獲利衰退，台股沒有大漲的理由，指數整年表現可能持「平」，個股仍有表現機會。群益馬拉松基金經理人楊遠瀚指出，從現在到明年指數預期，將是13,000點～16,000點位的大區間，不容易有大行情，因為通膨壓力存在，利率維持相對高，加上經濟衰退、就業衰退疑慮，預期台股表現將是「震」、「盤」，中性看待行情。2022年剩下二周交易日，量能萎縮，指數空間不大，中小型股在底季作帳下快進快出，較有表現機會。凱基台灣優選高股息30 ETF基金經理人施政廷認為，是「霽」，期待雨後現月明。觀察美國OECD領先指標，目前還在下降趨勢，但幅度趨緩。根據過往統計資料顯示，美國OECD領先指標如果下滑，台股將呈打底階段，一旦此一指標確定落底往上，台股行情就有機會走一波段，因此，可密切觀察，等待基本面烏雲散去。野村投信國內股票投資部主管姚郁如表示，景氣若能在2023年下半年來到低點，並於2024年回溫，則2023年將是逢低布局台股的一年。台股通膨FED升息總編輯精選晨間報

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